A reposi\u00e7\u00e3o da transitabilidade na Estrada Nacional N\u00famero Um (EN1) est\u00e1 a provocar fortes congestionamentos no tro\u00e7o entre 3 de Fevereiro e Incoluane, no distrito da Manhi\u00e7a, prov\u00edncia de Maputo. Na manh\u00e3 deste s\u00e1bado, as filas de viaturas ultrapassaram os 10 quil\u00f3metros, devido \u00e0s obras de reabilita\u00e7\u00e3o em curso ap\u00f3s os danos causados pelas recentes cheias.<\/p>\n
O tr\u00e1fego opera no sistema de ced\u00eancia alternada, conhecido como \u201cstop and go\u201d, obrigando automobilistas e transportadores a longos per\u00edodos de espera. O cen\u00e1rio foi marcado por motores desligados, passageiros acomodados nos assentos \u00e0 espera de autoriza\u00e7\u00e3o para avan\u00e7ar e outros condutores visivelmente agastados com a demora.<\/p>\n
Para muitos, o impacto vai al\u00e9m do simples atraso. H\u00e1 perdas financeiras, compromissos adiados e desgaste emocional. \u201cEstou h\u00e1 duas horas aqui parado. A esta hora j\u00e1 estaria em Xai-Xai, com certeza\u201d, lamentou o transportador Andr\u00e9 Manhi\u00e7a, sublinhando os preju\u00edzos provocados pela paralisa\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego.<\/p>\n
A falta de informa\u00e7\u00e3o clara no local \u00e9 outro factor que aumenta a frustra\u00e7\u00e3o dos utentes. Jo\u00e3o Ruben, que seguia de Maputo, contou que j\u00e1 enfrentou duas paragens no mesmo percurso. \u201cPar\u00e1mos l\u00e1 atr\u00e1s, deixaram passar e volt\u00e1mos a parar. N\u00e3o sabemos o que pode acontecer mais \u00e0 frente\u201d, afirmou.<\/p>\n
Adriano Sitoe partilha da mesma preocupa\u00e7\u00e3o. \u201cNingu\u00e9m diz nada. N\u00e3o sabemos se vamos conseguir passar ou n\u00e3o\u201d, referiu, defendendo maior comunica\u00e7\u00e3o por parte das autoridades respons\u00e1veis.<\/p>\n
As obras decorrem para reparar cortes na via provocados pelas cheias que afectaram a regi\u00e3o nas \u00faltimas semanas. M\u00e1quinas e equipas t\u00e9cnicas trabalham no terreno durante o dia, numa corrida contra o tempo para restabelecer a circula\u00e7\u00e3o plena naquela que \u00e9 a principal art\u00e9ria rodovi\u00e1ria do pa\u00eds, vital para o escoamento de mercadorias e mobilidade de pessoas.<\/p>\n
Alguns utentes defendem que interven\u00e7\u00f5es desta natureza deveriam ser realizadas em hor\u00e1rios de menor circula\u00e7\u00e3o, de modo a minimizar o impacto econ\u00f3mico e social. \u201cEstamos a descarregar pedra agora porque \u00e0 noite n\u00e3o se trabalha. Mas esta \u00e9 a Estrada Nacional N\u00famero Um. Veja o sofrimento de quem est\u00e1 aqui atr\u00e1s. Cada um tem o seu problema\u201d, acrescentou Andr\u00e9 Manhi\u00e7a.<\/p>\n
Entretanto, a Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Estradas (ANE), citada pela R\u00e1dio Mo\u00e7ambique, assegura que a transitabilidade pelas duas faixas estar\u00e1 totalmente reposta a partir do dia 6 de Mar\u00e7o, devolvendo a normalidade \u00e0 circula\u00e7\u00e3o naquele tro\u00e7o estrat\u00e9gico da EN1.<\/p>\n
Enquanto isso, automobilistas e operadores de transporte continuam a ajustar rotas, rever hor\u00e1rios e contabilizar preju\u00edzos, num momento que evidencia a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da manuten\u00e7\u00e3o preventiva e da r\u00e1pida resposta a emerg\u00eancias nas principais infra-estruturas do pa\u00eds. (o pais)<\/p>\n
Por: IZILDA CHILUNDO<\/p>\n
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